পুশ-ইন ডাইরেক্ট কানেকশন প্রযুক্তি তার ঢোকানোর জন্য প্রয়োজনীয় বল ৫০ শতাংশ পর্যন্ত কমিয়ে দেয় এবং টুল-মুক্ত ওয়্যারিংয়ের ফলে কন্ডাক্টরগুলো সহজে ও সরাসরি ঢোকানো যায়।
ইঞ্জিনিয়ারিং অগ্নি প্রতিরোধক নাইলন PA66 এবং পিতলের স্ক্রু ধাতু দিয়ে তৈরি।
● পুশ-ইন কানেকশন টার্মিনাল ব্লকগুলোর বৈশিষ্ট্য হলো, এগুলোতে ফেরুল বা নিরেট পরিবাহী ব্যবহার করে সহজে এবং কোনো যন্ত্রপাতির প্রয়োজন ছাড়াই কন্ডাক্টরগুলোর ওয়্যারিং করা যায়।
● এর কম্প্যাক্ট ডিজাইন এবং সামনের দিকে সংযোগ ব্যবস্থা সীমিত স্থানেও ওয়্যারিং করা সম্ভব করে তোলে।
●ডাবল ফাংশন শ্যাফটের টেস্টিং সুবিধা ছাড়াও, সমস্ত টার্মিনাল ব্লকে একটি অতিরিক্ত টেস্ট কানেকশন থাকে।
●ইউনিভার্সাল ফুট সহ, যা ডিন রেল এনএস ৩৫ (Din Rail NS 35)-এ ইনস্টল করা যায়।
●এটি সহজেই দুটি পরিবাহীকে সংযুক্ত করতে পারে, এমনকি পরিবাহীর বড় প্রস্থচ্ছেদও কোনো সমস্যা নয়।
● বৈদ্যুতিক বিভব বন্টনের জন্য টার্মিনাল কেন্দ্রে স্থির সেতু ব্যবহার করা যেতে পারে।
●সকল প্রকার আনুষঙ্গিক সরঞ্জাম: এন্ড কভার, এন্ড স্টপার, পার্টিশন প্লেট, মার্কার ট্রিপ, ফিক্সড ব্রিজ, ইনসারশন ব্রিজ, ইত্যাদি।
| বিস্তারিত পরামিতিঃ | ||
| পণ্যের ছবি |
|
|
| পণ্যের নম্বর | JUT14-10/DK/GY | JUT14-10PE |
| পণ্যের ধরণ | রেল ওয়্যারিং বিতরণ ব্লক | রেল ওয়্যারিং বিতরণ ব্লক |
| যান্ত্রিক কাঠামো | পুশ-ইন স্প্রিং সংযোগ | পুশ-ইন স্প্রিং সংযোগ |
| স্তর | 1 | 1 |
| বৈদ্যুতিক বিভব | 1 | 1 |
| সংযোগের পরিমাণ | 2 | 2 |
| রেট করা ক্রস সেকশন | ১০ মিমি² | ১০ মিমি² |
|
|
|
|
|
|
|
|
| রেট করা বর্তমান | ৫৭ক |
|
| রেট করা ভোল্টেজ | ৮০০ ভোল্ট |
|
| খোলা পাশের প্যানেল | হ্যাঁ | no |
| মাটিতে পা | no | হ্যাঁ |
| অন্যান্য | সংযোগকারী রেলে F-NS35 রেল ফুটটি ইনস্টল করতে হবে। | সংযোগকারী রেলে NS 35/7.5 অথবা NS 35/15 মডেলের রেল স্থাপন করতে হবে। |
| আবেদন ক্ষেত্র | বৈদ্যুতিক সংযোগ, শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় | বৈদ্যুতিক সংযোগ, শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় |
| রঙ | (ধূসর), (গাঢ় ধূসর), (সবুজ), (হলুদ), (ক্রিম), (কমলা), (কালো), (লাল), (নীল), (সাদা), (বেগুনি), (বাদামী) কাস্টমাইজযোগ্য | সবুজ এবং হলুদ |
|
| ||
| স্ট্রিপিং দৈর্ঘ্য | ১৫ মিমি | ১৫ মিমি |
| অনমনীয় পরিবাহীর প্রস্থচ্ছেদ | ০.৫-১০ মিমি² | ০.৫-১০ মিমি² |
| নমনীয় পরিবাহীর প্রস্থচ্ছেদ | ০.৫-১০ মিমি² | ০.৫-৬ মিমি² |
| দৃঢ় পরিবাহীর প্রস্থচ্ছেদ AWG | ১৬-৬ | ১৬-৬ |
| নমনীয় পরিবাহীর প্রস্থচ্ছেদ AWG | ১৬-৬ | ১৬-৬ |
|
| ||
| আকার (এটি রেলে স্থাপিত JUT14-10 বহনকারী রেল ফুট F-NS35-এর মাত্রা) | ||
| পুরুত্ব | ১০.২ মিমি | ১০.২ মিমি |
| প্রস্থ | ৬৯ মিমি | ৬৯ মিমি |
| উচ্চ | ৪১.২ মিমি | ৫০.২৫ মিমি |
| এনএস৩৫/৭.৫ উচ্চ | ৪৮.৭ মিমি | ৫৭.৭৫ মিমি |
| এনএস৩৫/১৫ উচ্চ | ৫৬.২ মিমি | ৫৬.২ মিমি |
| এনএস১৫/৫.৫ উচ্চ |
|
|
|
| ||
| উপাদানের বৈশিষ্ট্য | ||
| অগ্নি প্রতিরোধক গ্রেড, UL94 এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ | V0 | V0 |
| নিরোধক উপকরণ | PA | PA |
| নিরোধক উপাদান গোষ্ঠী | I | I |
|
| ||
| আইইসি বৈদ্যুতিক পরামিতি | ||
| মানক পরীক্ষা | আইইসি ৬০৯৪৭-৭-১ | আইইসি ৬০৯৪৭-৭-১ |
| নির্ধারিত ভোল্টেজ (III/3) | ৮০০ ভোল্ট | ৮০০ ভোল্ট |
| নির্ধারিত কারেন্ট(III/3) | ৪০এ | ৪০এ |
| রেটেড সার্জ ভোল্টেজ | ৬কেভি | ৬কেভি |
| ওভারভোল্টেজ ক্লাস | III | III |
| দূষণের মাত্রা | 3 | 3 |
|
| ||
| বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা পরীক্ষা | ||
| সার্জ ভোল্টেজ পরীক্ষার ফলাফল | পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে | পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে |
| পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিরোধ ভোল্টেজ পরীক্ষার ফলাফল | পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে | পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে |
|
|
|
|
| তাপমাত্রা বৃদ্ধি পরীক্ষার ফলাফল | পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে | পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে |
|
| ||
| পরিবেশগত অবস্থা | ||
| পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা (কার্যকরী) | -৬০ °সে — ১০৫ °সে (সর্বোচ্চ স্বল্পকালীন কার্যকরী তাপমাত্রা, বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য তাপমাত্রার সাপেক্ষে প্রযোজ্য।) | -৪০℃~+১০৫℃ (ডিরেটিং কার্ভের উপর নির্ভরশীল) |
| পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা (সংরক্ষণ/পরিবহন) | -২৫ °সে — ৬০ °সে (স্বল্পকালীন (২৪ ঘন্টা পর্যন্ত), -৬০ °সে থেকে +৭০ °সে) | -২৫ °সে - ৬০ °সে (স্বল্প সময়ের জন্য, ২৪ ঘণ্টার অনধিক, -৬০ °সে থেকে +৭০ °সে) |
| পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা (সমাবেশিত) | -৫ °সে — ৭০ °সে | -৫ °সে — ৭০ °সে |
| পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা (কার্যকর) | -৫ °সে — ৭০ °সে | -৫ °সে — ৭০ °সে |
| আপেক্ষিক আর্দ্রতা (সংরক্ষণ/পরিবহন) | ৩০% — ৭০% | ৩০% — ৭০% |
|
| ||
| পরিবেশবান্ধব | ||
| RoHS | কোনো অতিরিক্ত ক্ষতিকর পদার্থ নেই | নির্ধারিত সীমার উপরে কোনো বিপজ্জনক পদার্থ নেই |
|
| ||
| মান ও স্পেসিফিকেশন | ||
| সংযোগগুলো সাধারণ | আইইসি ৬০৯৪৭-৭-১ | আইইসি ৬০৯৪৭-৭-১ |