ডিন রেল টার্মিনাল ব্লক তৈরিতে, হার্ডওয়্যার উপকরণের পছন্দ পণ্যের কর্মক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। সাধারণত ব্যবহৃত উপকরণগুলির মধ্যে, পিতল, লাল তামা এবং ইস্পাতের প্রতিটিরই অনন্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা স্ক্রু টাইপ এবং স্প্রিং টাইপ টার্মিনাল ব্লকের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে।
বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা
অসাধারণ বৈদ্যুতিক পরিবাহিতার জন্য পরিচিত লাল তামা, বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা কমানোর ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পছন্দ। উচ্চ-কারেন্ট অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, লাল তামা-নির্মিত টার্মিনাল ব্লকগুলি দক্ষতার সাথে বিদ্যুৎ পরিচালনা করতে পারে, বিদ্যুৎ ক্ষতি এবং তাপ উৎপাদন হ্রাস করে। উদাহরণস্বরূপ, বৃহৎ-কারেন্ট ট্রান্সমিশন সহ বিদ্যুৎ বিতরণ ব্যবস্থায়, লাল তামা স্ক্রু ধরণের টার্মিনাল ব্লকগুলি স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক সংযোগ নিশ্চিত করে।
পিতলতামা এবং দস্তার মিশ্রণ, লাল তামার তুলনায় কম বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা প্রদান করে। তবে, এটি এখনও অনেক সাধারণ বৈদ্যুতিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত পরিবাহিতা প্রদান করে। এটি প্রায়শই গৃহস্থালীর বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি বা নিম্ন থেকে মাঝারি কারেন্ট শিল্প নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের টার্মিনাল ব্লকে ব্যবহৃত হয়।
অন্যদিকে, ইস্পাতের বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা তুলনামূলকভাবে কম। বৈদ্যুতিক সংযোগের উদ্দেশ্যে টার্মিনাল ব্লকে ইস্পাত ব্যবহার করলে উচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা, অত্যধিক তাপ উৎপাদন এবং সম্ভাব্য সংযোগ ব্যর্থতার সৃষ্টি হতে পারে, তাই স্ট্যান্ডার্ড টার্মিনাল ব্লক ডিজাইনে সরাসরি বৈদ্যুতিক পরিবাহিতার জন্য এটি খুব কমই ব্যবহৃত হয়।
যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য
ইস্পাতচমৎকার যান্ত্রিক শক্তি এবং কঠোরতা রয়েছে। এটি এটিকে এমন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে যেখানে টার্মিনাল ব্লককে উল্লেখযোগ্য যান্ত্রিক চাপ সহ্য করতে হয়। উদাহরণস্বরূপ, কিছু কঠোর শিল্প পরিবেশে, ইস্পাত-রিইনফোর্সড স্প্রিং ধরণের টার্মিনাল ব্লকগুলি কম্পন, প্রভাব বা উচ্চ-টর্ক বন্ধনের সাপেক্ষে তাদের কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখতে পারে।
পিতলের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যও ভালো, যার মধ্যে মাঝারি শক্তি এবং ভালো নমনীয়তা রয়েছে। টার্মিনাল ব্লক তৈরির সময় এটি সহজেই বিভিন্ন আকারে তৈরি করা যায়। এই নমনীয়তার ফলে জটিল টার্মিনাল ব্লক ডিজাইন তৈরি করা সম্ভব হয়, যেমন স্ক্রু ধরণের টার্মিনাল ব্লকে সুনির্দিষ্ট আকারের স্ক্রু-টাইনিং মেকানিজম সহ।
লাল তামার বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য ভালো থাকলেও, এটি পিতল এবং ইস্পাতের তুলনায় তুলনামূলকভাবে নরম। যেসব অ্যাপ্লিকেশনে উচ্চ যান্ত্রিক চাপ থাকে, সেখানে লাল তামার টার্মিনাল ব্লকগুলি বিকৃতির ঝুঁকিতে বেশি থাকে। তবে, সঠিকভাবে ডিজাইন করা হলে একটি ভাল বৈদ্যুতিক যোগাযোগ সীল অর্জনের ক্ষেত্রে এই কোমলতা একটি সুবিধাও হতে পারে।
জারা প্রতিরোধের
লাল তামার তুলনায় পিতলের জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশি, কারণ এর সংমিশ্রণে দস্তা থাকে। আর্দ্র বা ক্ষয়কারী পরিবেশে, পিতলের তৈরি টার্মিনাল ব্লকগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য জারণ এবং ক্ষয় প্রতিরোধ করতে পারে। এর ফলে বাইরের বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম বা উচ্চ আর্দ্রতাযুক্ত এলাকায় ব্যবহৃত টার্মিনাল ব্লকগুলির জন্য পিতল একটি পছন্দের পছন্দ হয়ে ওঠে।
লাল তামা, যদিও সময়ের সাথে সাথে একটি প্রতিরক্ষামূলক অক্সাইড স্তর তৈরি করতে পারে, কিছু অ্যাসিডিক বা ক্ষারীয় পরিবেশে ক্ষয়ের জন্য বেশি সংবেদনশীল। কঠোর পরিস্থিতিতে ব্যবহার করার সময় এর ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য প্রায়শই বিশেষ আবরণ বা চিকিত্সার প্রয়োজন হয়।
ইস্পাত ক্ষয়ের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল, বিশেষ করে আর্দ্রতা এবং অক্সিজেনের উপস্থিতিতে। গ্যালভানাইজেশন বা পেইন্টিংয়ের মতো সঠিক ক্ষয়-বিরোধী ব্যবস্থা ছাড়া, ইস্পাত টার্মিনাল ব্লকগুলি দ্রুত মরিচা ধরে এবং ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, যার ফলে বৈদ্যুতিক সংযোগ দুর্বল হয় এবং যান্ত্রিক শক্তি হ্রাস পায়।
সংক্ষেপে, ডিন রেল টার্মিনাল ব্লকের জন্য উপকরণ নির্বাচন করার সময়, লাল তামা উচ্চ পরিবাহিতা প্রয়োজনীয়তার জন্য আদর্শ, পিতল বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের মধ্যে ভারসাম্য প্রদান করে এবং সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ভাল জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রদান করে, এবং ইস্পাত প্রধানত তখন ব্যবহৃত হয় যখন উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি প্রাথমিক উদ্বেগের বিষয় হয়, প্রায়শই অতিরিক্ত জারা-বিরোধী চিকিৎসার সাথে।
পোস্টের সময়: মার্চ-০৭-২০২৫